對于預算在7萬左右的年輕消費者來說，現在市場上有非常多的選擇，在這個價位自主品牌占據了主要市場，那么有沒有優惠后價格合理、性價比出色的合資轎車呢？答案是肯定的，今天我們選車偵探就帶來一款優惠幅度非常大的車型--雪佛蘭科魯澤，與時下熱門自主品牌家轎長安逸動Plus展開對比，詳細分析動力、油耗、懸架、駕乘感受等，來看看到底誰更值得購買。
1.動力油耗對比，1.0T渦輪對比1.5L自吸
動力方面，2020款雪佛蘭科魯澤搭載了三款發動機，包括兩款渦輪增壓三缸發動機和一款回歸的1.5L自然吸氣四缸發動機，為用戶提供了多樣化的選擇，就動力表現來看，帶有渦輪的三缸發動機比自吸四缸發動機更加強勁，入門的1.0T三缸發動機代號為LIW，其產地為山東東岳基地，配備于別克英朗等多款通用旗下車型，這臺發動機最大功率為125馬力，峰值扭矩達170Nm，峰扭輸出區間轉速從2000-4000rom，寬泛的輸出區間保證了低轉速下的動力性能。
而長安逸動Plus搭載了1.6L自然吸氣和1.4T兩款四缸發動機，由于我們今天對比的是7萬預算的車型，因此重點來看1.6L自然吸氣發動機，其代號為JL478QEP，產地為重慶，發動機采用了DVVT缸內直噴技術，但由于自然吸氣的屬性，發動機本身的動力并不大，其最大功率只比雪佛蘭高3馬力，而峰值扭矩低了9Nm，同時峰扭要到4000rpm才能爆發，這意味著只有踩根深的油門才能得到與科魯澤1.0T相同的加速感受。
近幾年的雪佛蘭可以說一改早期科魯茲給人油老虎的形象，從各大論壇的車主實測來看，1.0T車型的百公里油耗在6.6L左右，根據市區和高速等不同路況的車主測試，從某垂直網站可以看出科魯澤1.0T手動擋百公里油耗在6.05-7.24L之間；而長安逸動Plus的百公里綜合油耗在7.24L左右，車主在不同路況下油耗在6.54 L- 8.29L之間，1.6L的排量帶來了更大的油耗，其動力數據反而不如科魯澤。
2.懸架配置對比，全獨立懸掛vs非獨立懸掛
如果你問最影響駕駛感受的是什么，我會毫不猶豫地說懸掛，沒錯，負責連接車輪與車架的部件是汽車的核心件之一，其物理特性直接決定了一臺車的操控基礎，如果大家乘坐過帶有板簧非獨立懸掛的老式面包車就會非常清楚，不管是過路肩還是在非鋪裝路面上，坐在車內會感覺非常顛簸。
在7萬元的價位上，通常來說車輛只有前懸掛會采用獨立結構，后懸掛一般會扭力梁式非獨立懸掛，雖然扭力梁可以控制側傾，但左右車輪被硬性連接在一起，左邊輪胎碰到坑洼后就會影響到右邊輪胎，進而影響乘坐感受，長安逸動Plus就是這樣一款中規中矩的車型；而科魯澤采用了同級少見的全獨立懸掛，后多連桿式獨立懸架通常用在B級車上，這類懸掛獨立控制左右車輪的上下跳動，將車輪解耦，可以大幅提高舒適度，同時過彎時的操控性也有質的飛躍。
3.選車偵"探"--優惠幅度對比，誰的性價比更高？
那么看完動力油耗和駕乘，我們再來分析一下兩款車的價格，首先雪佛蘭科魯澤入門車型2020款 320T手動欣快版官方指導價為8.99萬元，優惠后終端價格只有6.99萬元（具體以當地雪佛蘭4S店信息為準，可能有更大優惠）；頂配車型優惠后價格為10.29萬元。長安逸動入門車型2020款PLUS 1.6L GDI手動精英型官方指導價為7.29萬元，優惠后終端售價為6.69萬元，旗艦車型終端售價為9.79萬元?？梢钥闯鲅┓鹛m擁有更大的優惠，終端價格與動力更低、油耗更大、非獨立懸掛的逸動Plus基本相同。
選車偵探總結：隨著自主車企的快速崛起，一些自主品牌也出現了品牌溢價的問題，如今大量合資品牌反倒優惠更大，性價比更高，從科魯澤和逸動Plus的幾點對比可以看出，長安在僅便宜3000的情況下全面落敗，雪佛蘭科魯澤顯然是更加理性的選擇。