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      比亞迪新車,長近4米8不足8w,起步就有160馬力,油耗卻不高

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       2020-08-07 15:12:24 來源: 閱讀:-G0

      眾所周知,在緊湊型家轎領域,一直以來均是合資汽車占大頭銷量,如現在更是大眾朗逸、日產軒逸在角逐銷量榜第一。不過就筆者認為,成功絕非偶然,必定有其過人之處,但也絕非完美。隨著近幾年國產汽車的技術逐漸完善、品質得到加強,不少大型自主品牌均有著較高的口碑,如比亞迪、吉利、哈弗等國產戰將,它們在不同細分市場均有著優秀的表現。

      而筆者今天所帶來的車型,就是來源于上述之一的比亞迪。想必大家都知道,自比亞迪推出了"朝代車型"以來,熱度大幅度上漲,那么在合資汽車籠罩的緊湊型家轎領域里,比亞迪新上市的秦Pro(5月份才剛上市)究竟有沒有過人之處呢?關于這一問題,筆者認為比亞迪秦Pro的過人之處就是性價比,為什么?咱們接著往下看。

      比亞迪新車,長近4米8不足8w,起步就有160馬力,油耗卻不高

      比亞迪新車,長近4米8不足8w,起步就有160馬力,油耗卻不高

      首先,作為一臺家轎,那么就得具備較高的實用性,比亞迪秦Pro也不例外。長近4米8(4765mm)的車身長度讓其有著不錯的車內空間表現,且超1米8的車身寬度與1米5的車身高度以及2718mm的最大軸距,讓其有著較為不錯的乘坐體驗。僅從數據來看,在尺寸方面,對比競爭對手大眾朗逸與日產軒逸,比亞迪秦Pro均占優勢,由此可見在乘坐空間方面,比亞迪秦Pro表現較為不錯。要說比亞迪秦Pro的實用性高不高?那就得結合后備廂的表現來講了,500L的常規容積,對比日產軒逸的常規容積雖小了點,不過比亞迪秦Pro后排座椅支持放倒,有著不錯的拓展性??偟膩碚f,就筆者認為,比亞迪秦Pro有著較高的實用性。

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      當然,家轎除了要有較高的實用性之外,在動力方面同樣也不能拉胯。比亞迪秦Pro全系搭載1.5T渦輪動力,讓其起步就有著160馬力的最大功率輸出。對比大眾朗逸所搭載的1.4T發動機,比亞迪秦Pro在功率方面略占優勢,不過245?!っ椎姆逯蹬ぞ貐s輸于大眾朗逸。在傳動方面,比亞迪秦Pro搭載的6擋雙離合變速箱,有利且有弊;利在油耗不高,6.5L/100km(數據來源自工信部)的綜合油耗,雖不似日產軒逸那么"變態",不過也有一定的燃油經濟性;弊端就是在低速換擋時依舊能夠感覺到頓挫感,且在換擋邏輯與平順性表現上并沒6AT表現優秀,更別說對比大眾的DSG變速箱了。

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      至于外觀與內飾方面,筆者做簡單描述。"龍臉設計語言"讓比亞迪秦Pro的前臉極具風采,修長的側面不乏運動感,當下流行的貫穿式尾燈設計為其尾部增添不少時尚感。要說外觀是給他人欣賞的話,那內飾就是給自己享受的,懸浮式的液晶儀表以及自適應旋轉的中控大屏相得益彰,均為車內增添不少科技感;雖中控臺設計簡約,不過用料極為考究,并不顯得廉價一說。整體來看,在外觀與內飾方面,比亞迪秦Pro表現得都較為不錯。

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      配置方面,比亞迪秦Pro整體看來尤為不錯,當然這也是作為國產汽車最大的賣點之一。首先,全系配備的遠程啟動功能、矩陣式LED大燈以及帶有車聯網的10.1英寸自適應旋轉觸控液晶屏等配置,這是值得肯定的。而像定速巡航系統的加入,無疑是提升不少駕駛便利性,且雙溫區自動空調、后排中央扶手箱等配置,很好的照顧了后排乘客的舒適性。對比同價位的大眾朗逸、日產軒逸,比亞迪秦Pro顯得格外厚道。

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      售價方面,比亞迪秦Pro可是很好的發揮了國產汽車的特色;比亞迪秦Pro以入門級不足8萬,頂配不到10w的售價進入緊湊型家轎領域,在同級里顯得相當的親民。再結合自身產品力來看,比亞迪秦Pro有著超高的性價比??偟膩碚f,作為國產大廠比亞迪所出產的車型,相信在質量與技術方面均有一定的保障,且比亞迪秦Pro擁有著超高的性價比這一過人之處,對于一些普通家庭來說,比亞迪秦Pro不失為一個合適的選擇。


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